NICE M-BAR M7BARR10 ZENTRALEINHEIT FÜR ARME BIS 7 m IN EINEM GEHÄUSE AUS EDELSTAHL
Die elektromechanische Schranke als Element der Zugangskontrolle eignet sich perfekt für alle bewachten Parkplätze, Universitäten, Behörden, Wohnanlagen und andere Industrieanlagen. Die robuste Konstruktion der NICE-Schranken macht sie für den intensiven Einsatz geeignet und garantiert bis zu einer Million Zyklen. Der modulare Aufbau der Arme und die große Auswahl an zusätzlichem Zubehör ermöglichen eine individuelle Anpassung der NICE-Schranke an den jeweiligen Installationsort.
PARAMETER
- Armlänge max. 7 m
- Arbeitsintensität: 200 Zyklen/h
- minimale Öffnungszeit: 6 s
- Master-/Slave-Funktion – synchroner Betrieb von zwei nebeneinander liegenden Schranken
- ''HP SbS'' – wejście Krok po Kroku ''High Priorit''
WIR LIEFERN
- 24-V-Getriebemotor mit Gehäuse
- Steuerzentrale BCU1
- Halterung zur Befestigung des ovalen Arms
- Anker und Grundplatte
Zentraleinheit Nice M7BAR ermöglicht die Installation eines Arms mit einer maximalen Länge von 7 m. Der 24-V-Motor mit Encoder und einer Leistung von 110 W verfügt über ein Drehmoment von 300 Nm. Die eingebaute Steuerzentrale BCU1 mit Bluebus-Technologie verfügt über keine werkseitig eingebauten Schleifendetektoren . Im Steckplatz des Funkempfängers befindet sich ein Satz Dip-Schalter (werkseitig eingestellt), mit denen die Eigenschaften der Steuerung an das Modell der Schranke angepasst werden können, in der sie installiert ist.
Nice M7BAR R10 elektromechanische Schranke bis zu 7m
BESONDERE MERKMALE DER NICE-SCHRANKEN
LANGLEBIGKEIT UND ZUVERLÄSSIGKEIT
Stahlkonstruktion, robuste Ausgleichsfedern, Arme mit elliptischem Querschnitt, widerstandsfähig gegen starken Wind.
SICHER
Im Gehäuse der Zentraleinheit können mit speziellen optionalen Halterungen Fotozellen montiert werden, die den Bereich direkt unter dem arbeitenden Arm der Schranke sichern. Während des Betriebs überwacht die Zentrale den Stromverbrauch des Motors und stoppt bei Erkennung eines Hindernisses sofort die Bewegung und führt eine programmierte Reaktion aus, z. B. (Rückwärtsbewegung, kurze Rückwärtsbewegung, Stopp). Optional kann der Arm mit roten Gummischutzleisten oder einer Widerstandsleiste (8,2 KOhm) ausgestattet werden.
SPARSAM UND IMMER EINSATZBEREIT – STROMVERSORGUNG
Standardmäßig wird der Antrieb mit einer Spannung von 230 V betrieben. Es kann auch das optionale SOLEMYO-System verwendet werden. Dodatkowy akumulator PS224 zapewnia zasilanie awaryjne w przypadku przerw w dostawach energii elektrycznej przez co szlaban ''zawsze pracuje''. W stanie spoczynku centrala ogranicza pobór energii przechodząc w tryb ''Stand by''
RAFFINIERT, PROGRAMMIERUNG UND WARTUNG
Separate Bereiche im Gehäuse für Elektronik und Mechanik erleichtern die Wartung des Antriebs erheblich. Die Steuerzentrale befindet sich im oberen Teil der Schranke, wodurch der Installateur einfachen Zugang zu den Einstellungen und Steckern hat.
Die Selbstdiagnosefunktion erkennt Fehlfunktionen der Schranke und bestimmt anhand von Blinksignalen der Lampe die Art des Fehlers.
Die integrierte modulare Steuerzentrale BCU1 bietet alle Vorteile der BLUEBUS- und Opera-Technologie. Posiada wcześniej nieznane ''HP SbS'' – wejście Krok po Kroku ''High Priority'', dzięki któremu uzyskujemy możliwość przypisania mu jednej z 18 różnych funkcjonalności. Außerdem besteht die Möglichkeit, eine gesperrte Zentrale zu steuern.
Die Zentrale verfügt über die Tasten OPEN, CLOSE, einen großen, komfortablen Programmierknopf und ein darüber angeordnetes 3-Segment-Display.
Der 24-VDC-Stromausgang mit einer Belastbarkeit von 500 mA ist ebenfalls deutlich gekennzeichnet, sodass wir vielfältige Möglichkeiten zur Stromversorgung verschiedener Zubehörteile haben.
Die BCU1 verfügt über Endschalter in Form von vom System isolierten mechanischen Begrenzern mit Schrauben .
Nachfolgend einige nützliche Funktionen:
- Einstellung des Öffnungswinkels mit einer Genauigkeit von 1°
- Einstellung der Enddämpfung
- zusätzliche Reaktionen im Falle eines Alarms auf Foto: z. B. Stopp und Rückwärtsfahrt, Stopp und kurze Rückwärtsfahrt, vorübergehender Stopp
- Festlegung der Autorisierungszeiten für Steuerpiloten
